IDC連接器廠商排名我們名列前茅

如果要給IDC連接器廠家做一個排名的話,仁昊偉業科技,絕對是榜上有名的。我們可是一家有著十六年經驗的IDC連接器生產廠家啊,我們生產的IDC連接器都賣到全球了,難道我們會缺席IDC連接器廠家排名盛宴嗎,絕對不對。如果您想采購IDC連接器相關產品,速速撥打我們的免費熱線電話:400-6263-698,專業IDC連接器工程師免費為您答疑解惑。

IDC連接器廠家工程師指出,汽車連接器工程技術人員會較多的接觸到idc連接器這種部件。它的作用非常單純:在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實現預定的功能。汽車連接器形式和結構是千變萬化的,其主要是由四大基本結構組件組成,分別是:接觸件,外殼(視品種而定),絕緣體,附件。下面排名靠前的IDC連接器廠家就來為您普及一下它的優缺點。

一、IDC連接器的優點

談起IDC連接器的優點,制造速度是必須談到的一個方面。IDC制造速度比其它類型的連接器更快,而且成本更低。單單從表面意思來理解,幾十個電線和觸點可以一次性加工。而且在接線前不必剝去導線上的絕緣層,也不必焊接或單獨壓接,這樣可以節省大量時間,從而節省金錢。大多數IDC可以通過基本的手工或其他簡單的工具來進行加工,所以說通常只需要較小的力就可以將帶狀電纜端接到IDC觸點。此外,IDC連接器還可以增加組件的耐用性,例如鎖定夾,彈出閂鎖,應力消除和極化等功能。

二、IDC連接器的缺點

廠商們在進行IDC連接器組裝的時候,雖然金屬刀片會穿透導線上的任何表面氧化物,但還是有所缺陷的。在仁昊偉業科技專業工程師看來,帶狀電纜和IDC連接器的最大缺點之一是電纜相對不易彎曲且較硬,并且電纜幾乎必須以相對直線或最小的彎曲度和角度從一個端接點傳播到另一端。

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快來瞧瞧!最新全球優質連接器廠家20強

不管在哪個行業,都會形成前一百的一個廠商排名,能夠進入這前一百的都是質量口碑優質的代表。那么連接器廠家排名全球100強榜單是怎樣的呢?下面仁昊偉業科技工程師就來為您分享一下連接器廠家排名全球100強榜單(TOP20)的都有哪些,讓我們一起來認識一下這些排名前20的廠商吧。

最近幾年,國內的連接器市場產品結構在逐步升級,隨之而來的是行業集中度的提高。隨著計算機、汽車、通訊、家電等下游行業對高端連接器需求逐漸增大,下游廠商對配件供應商的產品品質、研發實力、價格水平、交貨期限都提出了更高要求,眾多國內廠商已經開始對高端連接器產品進行研發。在這樣的環境推動下,未來幾年國內連接器市場產品結構將逐步升級,行業整合將成為主題。連接器產品看起來簡單,實際上做起來對工藝和技術要求并不低。接下來,為大家推薦全球知名的連接器生產廠家:

1.TE &Tyco泰科(AMP)

作為世界最大的連接器制造商,也是全球連接器行業入圍世界500強企業的獨苗。TEConnectivity (TE)是一家全球化的公司,公司設計和制造的約50萬種產品,產業分布較廣,幾乎所有方面的連接器都有涉入。主要產品應用在消費類電子,電力,醫療,汽車,航空航天以及通訊網絡方面(AMP(安普)是Tyco(泰科)電子公司的一個著名品牌)。

2.FCI (法馬通)

FCI是世界范圍內電子連接器的主要設計者、生產商和供應商,其產品應用于汽車、通信、消費類電子、數據處理、工業機械等廣大領域。目前FCI為全球第四大品牌電子連接器,FCI以其超過十萬種產品服務全球,產品主要包括通訊、電源、醫療等連接器標準品,以及薄膜開關,FPCA、PCBA,線束組裝件、注塑電纜組裝件,光纖,散熱器等增值產品。

3.Amphenol (安費諾)

安費諾公司手機連接器第一大廠,最擅長的精密接口連接,如SIM卡連接器,SD卡連接、USB連接、HDMI連接、RF轉換等。通過合并收購籠絡了全球很多頂尖的連接器廠家。產品主要在工防,航空,航天,通信方面比較有優勢。

4.MOLEX (莫仕)

MOLEX公司是全球領導先的全套互聯產品廠廠家。產品主要應用于電子,電氣和光纖。以開發世界最小型的連接器而知名。近年來又往天線,開關,LED方面發展。

5.HRS (廣瀨電機)

廣瀨電機株式會社,主要生產數碼相機,攝像機,筆記本,液晶顯示器等精密連接器。

6.Yazaki (矢崎)

日本矢崎總業株式會社,成立于1941年,至今已有70年的歷史。主要生產汽車用電線組件、各種儀表、儀器、空調、太陽能(3.30,+0.30%)(000591.SZ)供暖器,汽車用電線組件的連接器,其中,汽車連接器為其特長。

7.Sumitomo (住友電氣)

日本三大企業之一住友株式會社住友集團旗下企業住友電氣。公司主要生產汽車連接,電工工具連接器。

8.JST (日本壓著端子)

日本JST公司是日本第一家生產和銷售無焊端子的制造公司,總部位于日本大阪,本部全稱為日本壓著端子制造株式會社。公司主要生產線到線的端子,HSG(膠殼),以及線到板的端子,HSG,WAFER等。

9.立訊精密

立訊精密是一家技術導向公司,專注于連接器的研發、生產和銷售、高頻產品開發,產品主要應用于3C(計算機、通訊、消費電子)和汽車等領域。

10.XKB(廣東星坤科技股份有限公司)

廣東星坤科技股份有限公司(簡稱HELLOXKB)創立于1995年,通過整合臺灣管理、日本技術及中國制造之全球資源,以世界級研發設計能力專精設計,星坤公司擁有多項領先于國際同行的自主知識產權。主要生產線對板板對板輸出輸入等電源連接器。

11.Jonhon (中航光電)

中航光電科技股份有限公司(158廠)隸屬中國航空工業集團公司,是國內規模最大的專業從事高可靠光、電、流體連接器研發與生產,同時提供系統光、電、流體連接技術解決方案的高科技企業。其生產的連接器產品在在航空、航天、兵器、船舶、通訊、鐵路、電力、電子、軌道交通、新能源(停牌)(000941.SH)、煤炭安全等領域得到廣泛應用。

12.FOXCONN(鴻海集團&富士康)

富士康科技集團,在中國臺灣省被稱為鴻海集團。富士康科技集團也是世界500強之一。但因富士康不僅僅只生產連接器。還生產電腦,手機(蘋果),顯示器,檢測儀器等等。在集團當中只有MIPBG事業群,主要從事電腦,數位內容,消費性電子產品所需的印刷電路板及移動電子設備連接器。NWING事業群主要從事電腦、通訊、消費性電子、汽車電子等領域的連接器、精密線纜與線纜裝配產品的研發與生產。

13.JCTC勝藍科技股份有限公司

14.Deren (得潤電子)

深圳市得潤電子股份有限公司,一直專注于連接器的研發、制造與銷售,產品涉及電子連接器、電子電器線束、精密模具、汽車電子等,廣泛應用于家用電器、通訊、計算機及外圍設備、汽車、醫療設備、工業等領域。與國內家電巨頭四川長虹、海爾集團、康佳集團、創維集團形成了長期合作的戰略伙伴關系,目前已成長為中國大陸最具規模與實力的專業電子連接器制造企業。

15.Delphi( 德爾福)

德爾福是全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統技術供應商,為全球所有著名汽車制造商提供品種齊全的汽車連接器、線束、零部件和模塊。最新改組成立了Aptiv(安波福)。

16.Panasonic (松下電工)

NAIS松下電工是日本松下電器旗下企業之一。Panasonic是松下電器(生產電視,冰箱等家電)。NAIS即Natianol松下電工主要生產電器,手機等連接器配件。

17.KET (韓國端子工業株式會社)

韓國端子工業株式會社。韓國企業。主要生產汽車,電子,通訊領域的連接器。在衛星,天線方面較有優勢。

18.JAE (日本航空電子)

JAE日本航空電子,是日本航空電子工業株式會社的全稱。英文全稱為Japan Aviation Electronics Industry,Limited簡稱JAE。初期主要生產日本工防產品用連接器。現主要生產電腦,通訊用連接器。在軌道交通等領域較有優勢。

19.HY (韓國然湖)

韓國YEONHO(然湖)電子株式會社,主要產品包括連接器(包括端子和HOUSING,WAFER),以及線路附件等。主要是為各大韓國企業和中國企業配套服務,客戶有LG,現代,大宇,三星,新科,海爾等。在高清晰電視,電腦,CDMA手機,微波爐,通訊設備,IT行業,儀器儀表和汽車電器等行業都得到了廣泛的應用。

20.Aces( 宏致電子)

Aces宏致電子股份有限公司。公司主要生產電腦,通訊等高精密連接器。

隨著高端制造業逐漸往中國轉移,未來幾年行業整合和產業結構升級將成為國內連接器市場主題,國內連接器行業集中度將逐漸提高。以星坤、立訊為代表的中國的高端連接器企業將成為下一批世界百強的主力。

好了,關于“連接器廠家排名全球100強榜單(TOP20)”資訊就介紹到這里了,現在您對于連接器行業的全球知名廠商應該有一個基本了解了吧。更多連接器廠家排名方面的資訊信息,小編會繼續搜集整理發布在資訊專題頁面與您分享。采購連接器,除了選擇這些全球知名連接器制造商以外,您也可以考慮一下國內的優質廠商。比如仁昊偉業科技,雖然目前并未躋身全球100強,但是我們的產品質量過硬,在全球多個國家均有銷售,口碑良好,是廣大新老客戶的一個可靠之選。

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連接器焊接怎樣做才能保證它的質量

在生產連接器的過程中,會涉及到很多種不同的工藝,焊接便是其中一種。當連接器產品需要使用到焊接時,作為客戶,如何在驗收產品時候知道焊接質量如何呢,連接器焊接質量又與什么有關呢?下面仁昊偉業科技工程師就來為您講解一下關于連接器焊接質量方面的知識。

仁昊偉業科技工程師指出,連接器焊接到印刷電路板比PCB上的其他元件更具挑戰性。連接器的尺寸和熱質量使焊接的難度變得更大。可能需要額外的停留時間和更高的溫度來充分熔化焊料并潤濕基板。因為需要更高的溫度和停留時間,導致了對PBC和焊接的元件造成額外的壓力。這種應變可能是不可避免的,但嚴格遵守控制參數可以減少這些不良影響。

需要將接頭焊接到PCB上時,都會觀察到重要的機械和電氣原理。必須識別并避免關節缺陷。接頭必須堅固,具有良好的完整性,并且在基板和終端的外觀上保持均勻。倘若這些因素沒有引起人們的重視,關節可能變得不可靠并產生許多問題。在配合點處潤濕不足可能留下過多的氧化物或污染,從而導致分層。當金屬中存在空隙或不規則生長時,可能會發生焊接裂紋。這些問題可能導致接頭無力,必須在過熱或機械條件下避免。焊料中的缺陷使其變得越來越脆。

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哦豁,這個USB接頭特點居然這么多

說起USB接口,大部分人都不會覺得陌生,因為USB接口在我們的生活中實在是太常見了。不過,面對這樣常見的一款產品,您可否清楚它的特點呢,下面仁昊偉業科技工程師就來為您詳細介紹一下usb接口有什么特點,相信讀完之后您會對usb接口有一個更深入的認識。

仁昊偉業科技工程師指出,usb接口的特點主要表現在7個方面,具體如下:

1、可以熱插拔。就是用戶在使用外接設備時,不需要關機再開機等動作,而是在電腦工作時,直接將USB插上使用。

2、攜帶方便。

3、可充電:手機通過USB線與電腦相連,可為手機充電。

4、USB數據線:手機與電腦用USB數據線連接時,可用手機上的USB共享網絡功能提供電腦臨時上網。

5、USB數據線:手機與電腦連接后,在電腦上將手機上的海量照片上傳到電腦硬盤中。

6、USB無線網卡:電腦無法上網時,還可以買一個USB無線網卡插到電腦上網。

7、電腦上可插入USB接口的U盤、移動硬盤、移動光驅等移動設備。

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一文讀懂有關連接器IDC端接法的工作原理

介紹與背景

IDC端接法常用于各種應用中。這種端接技術成功地應用于多觸點大批量端接且非常經濟的多種行業中。采用絕緣置換連接器(IDC)可以實現多點線纜端接,因為端接力相對較小(通常為幾磅,而壓接為數百磅)。此外,該技術的另一個優點是消除了壓接中所需的剝線操作。因此在許多電子應用中,在使用多股線纜時常采用這種大規模端接。 在很多情況下,使用多股扁平線纜進行這種非常經濟的大規模端接。但是,也可使用離散的多股線纜以降低成本,因為消除了線纜剝線準備和端子插入的步驟。此類應用以較低的成本提供高密度線束的快速裝配。我們發現IDC線束在裝配過程中不合格率低,在工作中性能優異。該技術的優勢是應用成本低和可靠性高。有一個缺點是對連接器幾何形狀的限制。通常具有雙排觸點的矩形形狀為該系統提供最佳的外觀尺寸。另外,要求具有防退線裝置,因為在線纜振動的情況下,與端子的接觸面可能不夠穩定。在出現較大機械應力的應用中,常常需要采用雙槽,有時需要采用線纜絕緣夾。

設計理念

壓接法和IDC接線法之間的關鍵區別是壓接線纜的方式不同。在壓接中,預剝線纜和端子在大壓力壓接模具作用下嚴重變形,突破其上面的氧化層而獲得金屬間的接觸。通過施加每個觸點相對較大的力,該變形包括端子的塑性變形和線纜的軸向擠壓。通常是以強力方式產生冷焊,而很少有彈性能量儲存于端接系統中。壓接觸點的關鍵尺寸是采用壓接工具獲得的壓接高度的公差(如下面圖1所示)。這需要仔細的設置和持續監視以保持長時間的壓接高度質量。

性能特征

壓接效果良好是因為在壓接過程中產生了金屬間的接觸,由于線纜的軸向擠壓而儲存了少量的彈性能量。隨著時間推移,如果壓接頭保持在機械穩定的狀態,附加的擴散焊可以改善接觸面。但是,端子/線纜系統中的應力松弛和蠕變過程趨向于降低其機械穩定性。因此,根據機械設計的不同,蠕變過程可能最終導致退化。如果接觸面最初具有邊際強度,并由于振動和(或)應力松弛而削弱,那么機械穩定性會限制其使用壽命。

IDC端接的機械穩定性取決于端子的彈性性能和線纜的負載狀態。從設計的角度來說,這更容易控制。此外,線纜的防退線裝置可以防止線纜與端子接觸處的松動。如果是實芯線,通過適當的防退線措施,IDC端接由于其固有的較好的機械穩定性,將具有與壓接相同甚至更佳的性能。這是因為偏轉的端子中儲存的彈性能量維持著大壓力接觸面。典型情況下,對于小線規例如AWG26,端子設計在接觸面提供數磅的力和數密耳的彈性偏轉。對于較大的線規例如AWG20,壓力可高達15至20磅。

對于多股線,線芯束的機械穩定性對其性能起著重要的作用。有兩個因素影響其性能。首先,由于線芯束承受壓縮負載,當因機械擾動、應力松弛和蠕變而在槽中松弛時,會有減小接觸力的趨勢。潛在的松弛水平取決于所使用的多股線的類型。線芯的數量和層次(或絞合)、導體頂部覆層(鍍層)以及絕緣類型對機械穩定性起著重要的作用。

對于一定的絕緣類型來說,無鍍層、線芯數多、層次少或無的多股線最難可靠地進行端接;而帶覆層的7股線是最簡單的,常常具有與實芯線相同的性能。其次,由于接觸點由有限數量的線芯(通常是7股線中的4股)構成,線芯間的導電性影響著總體導電性。如果線纜鍍錫可以優化總體導電性。很顯然在多股線的情況中,良好設計的夾緊線纜絕緣層的應力釋放是非常重要的。有時附加(或備用)的IDC端子槽可以提供必需的機械穩定性。通過端子適當的偏轉量(柔順度)和有效的應力釋放,可以優化多股線IDC端接的機械穩定性。

線纜負載特性

由于每種線纜具有一套獨特的參數,必須評估每種情況中的負載特性,以確定端接特定類型線纜的設計標準。實芯線或多股線的負載特性可以在實驗室中進行測定,使用固定的測力計模擬給定引導幾何形狀的槽。測定結果用于確定端子的負載要求(如下面圖2所示)。線纜負載特性可以顯示在給定設計的力變化曲線上。請注意,斜角、過渡半徑和材料厚度顯著影響給定線纜的負載特性。

在該分析之后,設計目標是提供通過預定的設計區線纜曲線的端子。通過檢視線纜插入模擬裝置后的接觸區,確定給定幾何形狀的設計區。根據定義,設計區是絕緣層被置換,導體有效變形形成大壓力的金屬間接觸的負載曲線區域。在多股線的情況中,設計區通常代表機械穩定性最好的負載曲線區域,該區域擁有盡可能多的線芯構成的良好接觸,各根線芯沒有嚴重損壞。

IDC接觸面的機械穩定性對實用性能起著至關重要的作用。因此,振動、機械和熱沖擊以及溫度/濕度循環是在試驗中考慮的重要因素。增強這些因素產生模擬的實用老化的實驗室試驗,應當在產品認證測試中予以重點考慮。在這種試驗項目過程中,端接電阻的變化應當作為首要的性能特性進行監視。簡單的失效標準10Rc可以用于判斷其性能(線纜與端子接觸面的最小接觸電阻的10倍)。

結論

當我們考慮IDC端接的基本原理時,很顯然這種技術可以在許多應用中具有與壓接觸點相同的良好性能。而且,這種端接可以降低應用成本。這樣一種理想的狀況促使我們認真地考慮在線束組配操作中應用IDC技術。許多應用中可提供使用IDC技術的機會,能以較低的成本并保持其端接性能。

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分享圓形連接器的5個常見分類

在連接器的大家庭中,有著許多種不同的家庭成員,比如防水連接器、比如工業連接器、比如圓形連接器等等,都是這個家庭中的重要組成部分。然后,今天我們想為大家介紹的是圓形連接器的分類。希望通過仁昊偉業科技工程師對圓形連接器分類的講解,讓廣大客戶對圓形連接器有一個更為深入的認識。

關于圓形連接器的分類,歸納總結起來,主要可以從五個方面講解:

1、圓形連接器卡口類型:在選購圓形連接器時要注意選擇合適、匹配的卡口類型,主要有1/4快速卡口式連接、插拔式連接、閂鎖連接、快速插拔連接、螺紋時連接、拉鏈式連接等;

2、圓形連接器接線方式:壓接接線、焊接接線、螺母鎖緊接線、澆鑄電纜等;

3、圓形航空插頭直角型和彎角型;針頭圓形航插以及針孔圓形航插;

M8 6芯連接器A型前鎖插座直式母頭圓形連接器焊線

4、圓形連接器是否具有屏蔽性能:不同環境下使用的圓形航插對屏蔽性要求不同,一些提供個性化定制服務的連接器廠商會根據客戶需求具有不同屏蔽效果的工業用連接器,如仁昊偉業科技的360°屏蔽進口圓形連接器等。

5、圓形連接器的孔位及型號:選購圓形連接器時,除了考慮常規的連接器標準,如M8、M12連接器,還要查看連接器的孔位圖是否符合標準。圓形連接器的芯數選擇;

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應對不同的環境USB連接器用法隨之改變

在我們當下的生活中,電子設備十分普及,電腦、手機、平臺等各種設備已經成了我們生活的必需品,而這也讓USB連接器與我們的生活更加緊密了起來。隨著USB連接器的普及率越來越高,市場對于USB連接器也提出了更多的要求,因為我們需要在各種不同的環境中使用到USB連接器。那么當遇到不同環境時USB連接器怎么用呢?下面仁昊偉業科技工程師就來為您詳細科普一下USB連接器怎么用。

遇到不同環境,USB連接器的使用方法也會隨之變化,將環境歸納起來,主要表現在5個方面,具體如下:

1.面對高溫環境USB連接器怎么用

仁昊工程師指出,過高的溫度,會破壞掉絕緣材料,導致絕緣電阻和耐壓性能降低;高溫還會使金屬對接觸失去彈性,加速氧化和發生鍍層變質。一般正常環境溫度為-40~80℃特殊場合下可能要求更高了。

2.面對潮濕環境USB連接器怎么用

相對濕度大于80%,是引起電擊穿的要原因。在潮濕的環境引起的水蒸氣會使絕緣體表面的吸收和擴散,從而導致絕緣電阻降低,如果經常在高度潮濕的環境下,還會導致物理變形,分解、逸出生成物,產生呼吸效應及電解、腐蝕和裂紋。特別是設備外部的USB連接器,在潮濕的環境下應該要密封連接器。

3.面對溫度急變的環境USB連接器怎么用

USB連接器在環境溫度急劇變化忽冷忽熱的情況下可能會導致絕緣材料裂紋或起層。

4.面對空氣的稀薄環境USB連接器怎么用

空氣環境較為稀薄時,塑料接觸到污染的氣體,會導致電暈的產生,耐壓性能下降,使電路產生短路故障,塑料性能變差等情況。因此在這種情況下使用非密封連接器時,必須降額使用。

5.面對腐蝕的環境USB連接器怎么用

在腐蝕的環境下使用USB連接器要選用相應金屬、塑料、鍍層結構的連接器。如果沒有防腐的金屬表面,還會導致性能的迅速退化。

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超全版的新能源汽車連接器廠家排名來嘍!

最近幾年,新能源汽車迎來了一個超級大爆發,隨之而來的是充電樁的加速建設,對于新能源連接器需求更是與日俱增。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》,到2020 年我國新能源汽車累計產銷量將達到500 萬輛,這代表未來將新增新能源汽車超過450 萬輛,預計年產量復合增速約30%。這些信息都為各大新能源連接器廠商帶來無限利好。下面小編就為您整理了一些新能源汽車連接器廠家的資料,但是因為資料有限,來源并不統一,如果文章出現了誤差和紕漏,還請廣大用戶留言補充指正。

樂清市八達光電科技股份有限公司

2011年以單一客戶北汽新能源切入電動汽車線束行業,一直專注于新能源汽車解決方案。2015年底在深圳設立并控股深圳易瓦科技有限公司(致力于充電連接器的研發)。

主營項目:電力電子元器件、連接器、高低壓電器及配件等。電動汽車連接器品類齊全,從5015類與26482類,到塑殼連接器,及端子研發技術都有。

天津柯文實業股份有限公司

專業從事汽車線束成品研發與生產的企業,2017年承辦了《電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求》標準研討會的天津分會。

主營項目:模具、汽車零配件、汽車線束、電器;機械加工等。

蘇州智綠環保科技有限公司

2011年開始連續6年每年投入銷售額的 10% 以上的資金研發新技術、新產品、新工藝,逐步形成具備9個品類的高壓連接器、5個系列MSD、全球3大標準的充電連接器、5種換電連接器、多種電池成組連接產品、及超過10個的BDU/PDU(高壓配電單元)的量產項目。

公司經營范圍包括從事環保設備、新能源汽車領域內的技術開發等。

深圳市仁昊偉業科技有限公司

深圳市仁昊偉業科技有限公司成立于2005年,專業研發、生產、銷售銷售MICRO MINI BNC,BNC,BNC,TNC,N,UHF,MINI UHF,F,PAL,RCA,SOLDERLESS,FME,SMA,SMB,SSMB,SMZ(BT43),MCX,MMCX,1.6-5.6和1.0-2.3同軸系列,電纜組件。產品主要應用于通信、安防監控、汽車、醫療、航空、工防等領域,用以數據信號傳輸或電源供應。仁昊連接器公司擁有3000多平米的廠房和裝備精良的生產車間,整機自動生產線數條,員工幾百人。自公司成立以來近70%的產品銷往世界各地,出口至40多個國家和地區。為了追求產品的完美品質,我們通過了ISO9001認證,所有產品都能達到RoHS 和 REACH標準的要求。

山東龍立電子有限公司

略有工防背景的民企,借山東電動汽車地利騰飛,高仿產品類別較全。

公司經營范圍包括生產、銷售:接插件、連接器、引線端子等。

山東寰宇線纜有限公司

以線纜起家,官網顯示2016年寰宇電氣全面進入新能源汽車充電設備、高精度模具開發及應用、連接器、整車線束(目前只有充電槍)。

公司專業生產汽車用電線,UL電子線 ,銅編織線 ,民用建筑電線等等。

深圳喬合里科技股份有限公司

作為國內第一批從業嚴酷環境連接器的廠商,以LED連接器起家,目前已成為歐美眾多知名公司的供應商,產品在國外被廣泛用于工業自動化、航海電子設備、工程和農業機械、新能源汽車領域。

江蘇連動電力有限公司

成立于2011年6月,為有能集團旗下子公司,涉及新能源行業(新能源汽車動力電池PACK、儲能電池PACK、通訊基站PACK)高電壓、大電流連接器等產品。

2018年推出儲能行業專用連接器,LD-CN儲能系列連接器采用內置式連接鎖緊結構,有防觸電保護功能,采用自主FIRST端子技術的單芯連接器(適配25mm2,35mm2,50mm2電纜)。

上海琥正電子科技有限公司

成立于2012年,工廠是常州琥正電子科技有限公司,分公司有惠州琥正電子科技有限公司。以26482系列為主,也做一兩款塑殼連接器。

主營:新能源汽車連接器,工業連接器方面的研究。

順科新能源技術股份有限公司

致力于新能源汽車連接系統解決方案。控股領先精密科技(惠州)有限公司,然后將其資產,品牌(leadway),人員收歸旗下。

主要產品包括新能源汽車(金屬、塑膠)高壓連接器、高壓配電盒(PDU)、充電連接器(充電座與充電槍)、電池儲能連接器、小電流信號連接器,電子母排、高壓線束組件,電子產品精密部件等。

江蘇索維爾新能源科技有限公司

下轄江蘇由甲申田新能源科技有限公司(成立于2012年),以電池類客戶起家,提供溫度傳感器及線束,集成BDU/PDU,再開發電動汽車連接器。

山東英邁德電子科技有限公司

成立于2016年,官網提示是一家專業從事新能源汽車電連接器 、高壓分線盒、充電槍、高壓線束和軟銅排的研發、生產與銷售的綜合型企業。

番禺得意精密電子工業有限公司

臺資集團下屬子公司,主營電腦類連接器,近期收羅了幾個AMPHENOL TPI的技術人員,主要開發類PL連接器。

深圳市長盈精密技術股份有限公司

也下設了新能源汽車連接器事業部,并表示汽車電子連接器方面已有產品量產出貨。收購了蘇州科倫特(主營軟銅排),合資設立并控股昆山惠禾新能源科技有限公司(主營充電樁)。

浙江鑫喜電子科技有限公司

緊靠八達光電公司,前身在2008年建立,新公司成立于2014年,2016年開始打造電動汽車連接器。品類齊全,靠樂清低價擠身華東市場。

廣州知崇新能源科技有限公司

成立于2009年,低托母公司廣州番禺電纜集團有限公司(主營線纜)實力,于2011年開發成功直流充電槍(主打品),在直流槍領域有一席之地。

深圳巴斯巴科技發展有限公司

成立于2010年,專注于電動汽車充電連接器、充電樁、疊層母排、高壓連接器等新能源產業。現在,引領新能源汽車產業新生態,推動新能源汽車產業大發展,打造新能源領域的世界一流品牌。

江蘇西比亞新能源科技有限公司

于2009年就開始從事電動汽車傳導接口(充電連接器)和電動汽車大電流接插件的研究,目前有充電連接器與換電連接器兩大系列(CEBEA)。

深圳龍友科技股份有限公司

在2013進入電動汽車行業,已有部分充電連接器及單芯金屬殼連接器實物。特別是高壓連接器技術積累了豐富的產品應用經驗。

四川永貴科技有限公司

成立于2008年3月,鐵路/軌交連接器龍頭企業浙江永貴電器股份有限公司旗下子公司,收編華豐技術人才有一定的研發實力。

公司研發的產品涉及眾多工業應用領域,包括鐵路機車、鐵路車輛、城市軌道交通、地鐵車輛、石油防爆、通訊、工業設備用連接器以及各式接線端子、線纜等千余種規格,并承接相關產品OEM加工業務。

南京康尼新能源汽車零部件有限公司

是南京康尼機電股份有限公司(國企性質,主要生產軌交連接器及軌交相關產品)控股的公司,早于2011年就開始生產充電連接器,然后再制造一些電池廠商使用的單芯連接器。

江蘇亨通新能源智控科技有限公司

是享通集團旗下江蘇亨通光電股份有限公司(主營線纜)的全資子公司,成立于2017年9月。該公司旗下還有江蘇亨通新能源電氣技術有限公司,于2018年在深圳設立電動汽車連接器研發中心。

成都晨風綠能電氣技術有限公司深圳分公司

“中國新能源汽車核心零部件高壓連接系統類前6強”的公司,充電連接器為主要產品,輔以安費諾精密類的金屬殼連接器。

貴州可瑞西電子科技有限公司

成立于2015年,注冊資金300萬,主要研發26482類金屬殼連接器,有推拉式與卡口式。公司以現有連接器為先導,主營電動汽車電連接器、高壓電氣盒、線束產品。

鶴壁市瑞豐電器有限公司

專注于華中市場,主要涉獵26482類金屬殼圓形連接器。覆蓋產品:汽車智能接線盒、中央電器盒、控制模塊、高壓配電盒、高壓線束、精密連接器等。

深圳市國威通電子技術有限公司

成立于2010年,制作光伏與電動汽車線束積累資本,陸續高仿一些連接器,于2017年大力發展電動汽車連接器。

深圳市思科賽德電子科技有限公司

成立與2005年,主營連接器、變頻器、端子排、端子座產品,于2016年開始研發電動汽車連接器。

特拉斯特新能源科技(上海)有限公司

成立于約2015年,與巴斯巴科技(上海)有限公司實為一體,是一家新能源電動汽車充電連接器生產銷售公司,被浙江意華控股集團控股。

中航光電科技股份有限公司

國產高等級/工防連接器龍頭,2011年就走進電動汽車行業。產品齊全,研發水平不差,品牌效應高(JONHON)。

深圳市沃爾新能源電氣科技股份有限公司

是沃爾核材(上市公司,主營熱縮管)旗下子公司,2015年研發充電連接器,2016年開始研發并于2017年已開發完善電動汽車連接器。

四川華豐企業集團有限公司

工防連接器西南巨頭,以充電連接器駛入新能源大潮,還做一些26482類金屬殼圓形連接器,最近還開發了電動汽車類的標準塑殼連接器。

四川瑞可達連接系統有限公司

是蘇州瑞可達的全資子公司,公司主要產品包括高頻連接器、低頻連接器、光連接器、工業連接器、高速連接器等,線纜組件主要包括射頻線纜組件、信號線纜組件、電源線纜組件、光纜組件、汽車線束等。

深圳市日新傳導科技股份有限公司

前身為深圳市日新電線實業有限公司,主營線纜,國內認證品種最多,從2016年起開始研發電動汽車連接器及充電槍座。

惠州市正牌科電有限公司

成立于1998年,下轄惠州正牌新能源科技有限公司,主打TTC牌電動汽車連接器,已有多個產品研發成功。

深圳市伊克斯康電子科技有限公司

成立于2016年初,現已開發塑殼/金屬殼多款電動汽車連接器。

深圳市納百川電子科技有限公司

主營ANEN品牌的高仿安德森連接器用于叉車/儲能領域,2012年僅只研發充電連接器。

深圳市通茂電子有限公司

成立于1996年,是一家專業從事各類光、電連接器的研發、生產、銷售,為客戶提供全面的連接技術解決方案的國家高新技術企業。聽說2018年將重點進行充電槍系列化產品開發。

河北瑞安達光電科技有限公司

成立于2016年,產品涵蓋:新能源電動汽車高壓線束、充電樁、直流充電槍、交流充電槍、便攜式車載充電器、充電插口、高壓線束、連接器、新能源汽車用線纜、高壓配電盒、軟連接、載流片、銅排、母排等。廣泛應用于電池廠、新能源汽車廠、充電樁、航空、市政公交等領域。

蘇州安科新能源有限公司

成立于2016年10月,以電池廠商為主要客戶,以MSD為主營產品,配以單芯連接器。

主要產品:新能源汽車控制系統、電子電力控制系統、鋰電池產品及其零部件、充電樁及其零部件、太陽能光伏電池組件及配件、逆變器、儲能設備、連接器、線束組件。

湖北智軒科技有限公司

成立于2014年,位于湖北黃岡武穴市,主營低速電動車/園區內場地用車,也生產充電樁,自產自銷充電槍,單芯金屬殼類圓形連接器。

蘇州康吉奧電子科技有限公司

以大電流的線簧,彈簧,表帶觸指端子為核心技術,制作一些大電流單芯金屬殼圓形連接器。

“超全版的新能源汽車連接器廠家排名來嘍!”這篇文章中使用的配圖均來自仁昊偉業科技攝影團隊高清拍攝,僅供本站用戶查閱,請勿轉載自商業用途,謝謝配合。

 

圓形連接器四大基本結構要點講解

最近,在一些電子社區論壇上,發現有很多的用戶在尋找圓形連接器的基本結構這一方面的知識,那么到底圓形連接器的基本結構是什么樣的呢,它與其他的連接器種類使用的基本構件會有所不同嗎?下面仁昊偉業科技工程師就來為您科普一下圓形連接器的基本結構組成是什么。

仁昊偉業科技工程師指出,圓形連接器的基本結構與其他品類的連接器并無差別,也是由接觸件、附體、絕緣體、殼體四個部分組成,具體每個部分的內容如下:

1、圓形連接器接觸件

接觸件是圓形連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陰性接觸件和陽性接觸件組成接觸對,完成電連接通過陰、陽接觸件的插合來實現。

2、圓形連接器附體

附件分結構附件和安裝附件。結構附件如定位銷、卡圈、聯接環、密封圈、導向銷、定位鍵、電纜夾、密封墊等。安裝附件如彈簧圈、螺釘、螺桿、螺母等。附件大都有通用件和標準件。

3、圓形連接器絕緣體

絕緣體也常稱為圓形連接器基座或安裝板,它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列,并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。

4、圓形連接器殼體

殼體也稱外殼,是圓形連接器的外罩,它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護,并提供插頭和插座插合時的對準,進而將連接器固定到設備上。

4芯圓形連接器Y50X插頭&插座&防塵蓋22殼體號公母對接焊杯卡口連接直式鋁合金

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契合汽車行業標準的3D打印連接器還遠嗎

3D打印是時下比較火的一個概念,與3D打印相關的產品有很多,比如3D打印肉、3D打印機等等,但是今天我們要講的主題是3D打印連接器。針對3D打印連接器,我們主要會講它是否符合契合行業的標準,那么到底3D打印連接器符不符合汽車行業的標準呢?下面就讓仁昊偉業科技的工程師來為我們詳細介紹一下吧。

在我們身邊,有非常的行業,都在朝著電氣化的方向邁進,乘用車的電子化就是一個很好的例子,并且這可能是對全球汽車市場產生的最大的影響之一。除了特斯拉和Cybertruck,其它主流汽車制造商也正在為我們的電動汽車(EV)的未來發展做出貢獻。而且,汽車原始設備制造商(OEM)同樣也在更多的引入依賴電子互連功能的計算機系統、配件和其他功能。此外,快遞無人機和自動機器人等新興產業正在不斷涌現,它們將擺脫小眾標簽,進入全球主流市場。這一切都將需要廣泛的基礎設施來支持,因此一定會推動相關產業增長。

隨著電氣化帶來的持續性市場變化,將導致涌現更多的參與者和產品,電連接器制造商將需要保持快速應變的能力,以滿足為現有客戶和新客戶提供支持。四家北美連接器巨頭(TE、Aptiv、Molex和Amphenol)等OEM廠商可能正在服務于小批量多品種的市場。由于電連接器的殼體和外殼大多是注塑產品,在注塑成型的工藝中,硬模是制造最昂貴和交貨期最長的零件。

Fortify的方法是以纖維增強的注塑塑料零件為模型,模制零件中的纖維增強可以讓機械性能(例如強度、剛度和HDT)提高20-100%。事實證明,這種材料性能的提高是增強塑料零件市場持續增長的原因。ForTIfy正在將相同的方法應用于終端用途的制造應用,例如電連接器,通過在印刷過程中在合適的材料中添加增強纖維,ForTIfy可以幫助提升高性能零件所需的機電性能,同時還滿足小批量制造的經濟要求。

小批量和定制解決方案非常適合采用3D打印,采用3D打印可以降低成本和縮短交貨時間,在工廠車間智能高效地實施3D打印將使經濟可行的小批量生產運行成為可能。

AM行業已開始與這種產品市場契合,在與3D打印公司和連接器公司的合作已開始看到一些實際進展,但是挑戰仍然存在。3D打印OEM正在努力尋找突破性的材料和工藝組合,以消除在生產應用中不能完全采用增材制造的障礙。是什么阻礙了3D打印?對于電連接器而言,罪魁禍首是材料屬性和打印分辨率。

仔細觀察標準的汽車電連接器,許多外殼主要是由玻璃填充的工程級熱塑性塑料制成的,例如PBT、PPS或尼龍。該領域沒有任何參與者可以直接3D打印PBT或PPS,但是尼龍在3D打印中已經應用了數十年,同時也有玻璃填充的產品。

對于FDM和SLS這兩種主要的商用熱塑性增材制造技術,由于技術物理因素導致的不可避免的嚴重局限性,使得這些工藝無法滿足商用多腔電連接器所要求的分辨率、表面光潔度、壁厚、孔尺寸和公差要求。某些DLP和SLA解決方案具有滿足這些分辨率要求的能力,但是它們無法使用行業標準的熱塑性材料(如尼龍和PBT)進行打印,或者無法滿足對該應用至關重要的屬性。

已經有DLP和SLA公司在努力改進其樹脂配方,使其更接近電連接器應用的高要求。對于光敏聚合物材料科學家來說,能夠打印出足夠堅硬的零件,以經受住混凝土工廠地面上水滴的侵蝕,同時還能夠承受高達150℃的擴展熱循環的能力,這是工程上的挑戰。實現特定的特性,就可以釋放出在嚴酷環境中應用的大量商業機會。像巴斯夫、帝斯曼和漢高這樣的化學制造商已經著眼于滿足苛刻的汽車電連接器要求,開發出了具有高溫和V0阻燃性的工程用光敏聚合物,但目前尚無完整的解決方案。

如果我們的行業繼續致力于改善光固化熱固性系統的材料性能,我們將能夠實現電連接器所需的分辨率和材料性能。ForTIfy正在與材料合作伙伴合作,以改善電連接器等零件的材料性能,以滿足汽車的要求。

隨著全球的高價值產品都向電氣化的方向發展,以及在完整的工程級性能特征的邊緣徘徊的3D可打印材料的不斷開發,市場已經為提供新的解決方案做好了準備。隨著3D打印材料開發人員和電連接器OEM廠商間的持續合作,相信不久后就可以看到真正的3D打印解決方案進入這一全球市場。

 

 

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